Вырубка деревьев — дело серьезное, особенно когда за этим следит Арбитражный суд Башкирии. Представьте себе: компания «Башкиравтодор» получила добро от сельсоветов на строительство скоростной трассы М-12, где пришлось распрощаться с почти 17 тысячами деревьев. Казалось бы, классика жанра: разрешение есть, работа идет, а тут бац — четыре сельсовета решили напомнить про посадку новых саженцев.
В итоге суд обязал «Башкиравтодор» не просто помалкивать, а действительно высадить почти 18 тысяч молодых деревцев. Вот это поворот!
Если бы деревья умели говорить, они бы наверняка сказали: «Спасибо за вырубку, но что насчет новой квартиры — свежей почвы и солнечного света?» А сельсоветы в ответ молвили: «Мы вам разрешение дали рубить, а теперь давайте взамен новую жизнь посеем!» Это как если бы ваш сосед взял у вас молоток и сломал забор, а потом сказал: «Ну ты же дал разрешение!
Теперь сам ставь новый». Вот только в нашем случае забор — это лес.
История началась еще в апреле 2022 года на совещании под руководством тогдашнего вице-премьера Раифа Абдрахимова (человек он серьезный и любит порядок). Сельсоветам поручили выдать разрешения на вырубку под полосу отвода дороги. Исаметовский сельсовет добросовестно отдал добро на вырубку 3,1 тысячи деревьев на площади 6,5 гектара.
Но вот загвоздка: подрядчик получил древесину и исчез с горизонта посадочных работ словно герой анекдота про лесника и зайца: один рубит лес, другой обещает посадить молодые деревца — а в итоге зайцы остались без работы.
«Башкиравтодор» пытался свалить ответственность на своего подрядчика – АО «ДСК Автобан». Но суд был непреклонен — отвечать должен тот, кто получил разрешение. Это напоминает ситуацию из жизни: если вы дали другу ключи от квартиры и он устроил там вечеринку с разломанными стенами — отвечать придется вам обоим или хотя бы тому, кто ключи дал.
Не удивительно, что решения суда удовлетворили требования трех других сельсоветов по компенсации вырубленных деревьев.
Рсаевский сельсовет потребовал высадить почти вдвое больше саженцев взамен спиленных; Урметовский – ровно столько же; Карабашевский – почти двойной объем тоже. Судебная практика показывает: если хочешь строить дорогу — готовься не только к асфальту и знакам «40», но и к зеленым легким планеты.
А пока судебные тяжбы идут своим чередом, обход Илишевского района длиной аж 65 километров уже открыт для счастливых автомобилистов с декабря 2024 года. Правда с декабря 2025-го участок стал платным – возможно чтобы компенсировать экологические затраты?
Ведь как говорится у мудрецов: «Плати за дорогу или плати за экологию». Иногда приходится платить дважды.
И вот задумайтесь над веселой историей из жизни одного дальнобойщика: едет он по новому обходу М-12 и думает: «Вот я молодец – время экономлю!» А потом вспоминает про деревья и говорит сам себе: «Эх, если б я был лесником… хотя нет!
Лучше водитель дальнобоя – меньше ответственности». Но шутки шутками, а зеленые насаждения нужны всем нам. Ведь без них ни чистый воздух не вдохнешь, ни тень не найдешь в жаркий день.
Так что дорогие читатели – когда будете мчаться по скоростной трассе М-12 или обсуждать новости в Telegram-чате (где можно высказать свое мнение), помните о маленьких зеленых героях этого рассказа — тех самых саженцах, которые скоро появятся там где были спилены старые могучие деревья. Давайте будем бережнее к природе и уважительнее к тем людям и организациям, кто старается сохранить баланс между прогрессом и экологией.